STAATSCOURANTVerkeersbesluit voor instellen algeheel inrijverbod Plasweg te Waddinxveen

1. AanleidingIn juli 2017 heeft de gemeenteraad van Waddinxveen ingestemd met het ontwerpbestemmingsplan “Vredenburghlaan” om de realisatie van de Vredenburghlaan (een nieuwe provinciale weg) mogelijk te maken.In 2019 is gestart met de voorbereiding van het eerste deel van de Vredenburghlaan, tussen de aansluiting N451/N457 en de Zesde Tochtweg. Dit wordt in het vervolg aangeduid met “Vredenburghlaan 1e fase”. In augustus 2019 is daadwerkelijk gestart met de aanleg van de weg, dat bestaat uit het aanbrengen van de diverse ophogingen en zandlichamen. Voor dit werk is het noodzakelijk dat de Plasweg tussen huisnummer 16b en een locatie 60 meter ten noorden van deze uitweg, wordt afgesloten voor alle verkeer. Op dit gedeelte zal namelijk een fietsonderdoorgang worden gerealiseerd. De afsluiting is noodzakelijk om het werk voldoende veilig en effectief uit te voeren. Dit werk is gepland tot medio 2021.2. Vereiste verkeersbesluitOp grond van artikel 18, eerste lid onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 is het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten.Op grond van de Mandaten- en volmachtenlijst 2017 heeft het college van burgemeester en wethouders de bevoegdheid tot het nemen van verkeersbesluiten gemandateerd aan de beleidsadviseur verkeer van de afdeling Ruimte.Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd. Voor maatregelen op of aan de weg tot wijziging van de inrichting van de weg of tot het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen ter regeling van het verkeer, indien de maatregelen leiden tot een beperking of uitbreiding van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken, moet een verkeersbesluit worden genomen op grond van het bepaalde in artikel 15, tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994.3. MotiveringUit het oogpunt van het zoveel mogelijk verzekeren van de veiligheid op de weg (Wegenverkeerswet 1994 artikel 2 lid 1a.) en het beschermen van weggebruikers en passagiers (Wegenverkeerswet 1994 artikel 2 lid 1b.) is het gewenst om:•Het weggedeelte van de Plasweg tussen de uitweg van huisnummer 16b en een locatie circa 60 meter ten noorden van deze uitweg, af te sluiten voor alle verkeer.Aan het besluit tot het afsluiten van het weggedeelte Plasweg tussen huisnummer 16b en een locatie 60 meter ten noorden van deze uitweg, ligt de volgende overweging ten grondslag:•Er kan voldoende veilig en effectief worden gewerkt aan een onderdoorgang voor langzaam verkeer. Deze maakt onderdeel van het genoemde wegenproject: Vredenburghlaan fase 1.In de bestaande jurisprudentie is tevens de hoofdregel geformuleerd (KB van 26 okt. 1990, AB 1991, 437) dat het treffen van verkeersmaatregelen als een normaal maatschappelijke ontwikkeling beschouwd dient te worden, waarvan de nadelige gevolgen (zoals het omrijden, het niet meer kunnen volgen van een bepaalde route die van oudsher wordt gereden, tijdelijke beknotting van de vrijheid om gebruik te maken van de openbare wegen, hogere benzinekosten e.d.) voor rekening van betrokkenen behoren te blijven.Als uitzondering op deze regel formuleert de Kroon het uitgangspunt dat zich feiten of omstandigheden kunnen voordoen, waardoor een individueel belang ten gevolge van een maatregel zodanig zwaar wordt, dat het uit de maatregel voortvloeiende nadeel, bij handhaving van het besluit, niet ten laste van betrokkenen kan blijven.4. OverlegOvereenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer heeft overleg plaatsgevonden met verkeersadviseur van Politie, eenheid Den Haag, Dienst operationele ondersteuning, afdeling infrastructuur. Hij bracht hierover een positief advies uit.5. BelangenafwegingOp basis van de Inspraak- en communicatieverordening Waddinxveen, artikel 2, lid 3f wordt besloten af te zien van een uitgebreide voorbereidingsprocedure Awb. De aanleg van de weg is al lang en voldoende bekend in de gemeente Waddinxveen.Bij de uitvoering wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met belangen van weggebruikers, om zo veel mogelijk verkeershinder en omrijden te voorkomen. Voor de directe meest gebruikte fietsroute tussen Sterrenlaan en Rotonde Bredeweg / Beijericklaan is er een bypass aangelegd circa 50 meter ten westen van de Plaswegomleiding ingesteld via de Tweede Bloksweg. De omfietsfactor is dan zeer beperkt, circa 100 meter. Voor het gemotoriseerd verkeer is er een wegomleiding niet meer nodig. Wat betreft de autobereikbaarheid is de eindsituatie nu al grotendeels gerealiseerd. Er kan worden omgereden via Abraham Kroesweg of al Piet Stuurmanweg en Zesde Tochtweg. Deze plannen zijn al eerder bekend gemaakt en maken deel uit van het eerdergenoemde ontwerp bestemmingsplan Vredenburghlaan en het bestemmingsplan: “Glasparel wijzigingsgebied 1 en 2”.De bekendmaking van de ter inzagelegging van het besluit met de daarop betrekking hebbende stukken en de mogelijkheid bezwaar te maken, worden gepubliceerd in de Staatscourant. Tevens wordt het verkeersbesluit gepubliceerd op de gemeentepagina van het Hart van Holland.6. BESLUITHet college van burgemeester en wethouders besluit om op grond van vorenstaande overwegingen het volgende verkeersbesluit te nemen:1.Het weggedeelte van de Plasweg tussen de uitweg van huisnummer 16b en een locatie circa 60 meter ten noorden van deze uitweg, af te sluiten voor alle verkeer. Bovenstaande conform de bij dit besluit behorende tekening

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.